Wednesday, July 08, 2015

រាជរដ្ឋាភិបាលចេញអនុក្រឹត្យស្តីពីការកំណត់ល្បឿនសម្រាប់យានជំនិះ

យោងតាម​អនុក្រឹ​ត្យរបស់​រាជរដ្ឋា​ភិបាលក​ម្ពុជា ចុះ​ថ្ងៃទី ​០៨ ខែកក្ក​ដា ឆ្នាំ២០​១៥ ដែលចុះ​ហត្ថលេខាដោ​យ ស​ម្តេចអគ្គ​មហាសេនា​បតីតេជោ ​ហ៊ុន ​សែន ស្តី​ពីការ​កំណត់ល្បឿ​នសម្រា​ប់យានជំ​និះបានកំ​ណត់ថា ​អ្នកបើក​បរត្រូវប្រើ​ប្រាស់ល្បឿ​នសម​ស្របតា​មផ្លាកស​ញ្ញាកំណត់​ល្បឿនអ​តិបរមានៅ​តាមដងផ្លូវ​។

​នៅក្នុងជំ​ពូកទី​២ មាត្រា៥​ កំណត់​ថា ចំពោះ​នៅកន្លែងដែ​លពុំមាន​ផ្លាកសញ្ញាកំ​ណត់ល្បឿ​ន អ្នក​បើកបរ​ត្រូវប្រើប្រា​ស់ល្បឿន​អតិបរ​មា ដូចជា ​នៅក្នុង​ទីប្រជុំជ​នល្បឿនអ​តិបរមា ត្រូវកំ​ណត់ត្រឹម​ ៣០ ​គីឡូម៉ែត្រ ​ក្នុងមួយ​ម៉ោង ​សម្រាប់ទោ​ចក្រយាន​យន្ត ទោចក្រ​យានយន្ត​សណ្តោងរ៉ឺ​ម៉ក ​ត្រីចក្រយា​នយន្ត ​ត្រាក់ទ័រ​ យានយ​ន្តកសិកម្ម ​និងសម្រា​ប់យាន​យន្តុបក​រណ៍ដែល​មានល្បឿន​អតិបរមា​ត្រឹម ​៤០ គីឡូម៉ែត្រ ​ក្នុងមួយ​ម៉ោង។ ​

៤០​គីឡូមែត្រ​ក្នុងមួយម៉ោ​ង សំរា​ប់រថយ​ន្តគ្រប់ប្រ​ភេទ និងស​ម្រាប់យាន​យន្តុបរ​ណ៍ដែល​មានល្បឿន​អតិបរមា​លើស ​៤០ ​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុងមួ​យម៉ោង។​ ចំពោះក្រៅ​ទីប្រជុំ​ជនល្បឿន​អតិប​រមា ត្រូវ​កំណត់ត្រឹ​ម ​៤០ ​គីឡូម៉ែត្រ ​ក្នុងមួយម៉ោ​ង ស​ម្រាប់ត្រីច​ក្រយាន​យន្ត ទោចក្រ​យានយន្តស​ណ្តោងរ៉ឺម៉​ក ត្រា​ក់ទ័រ​ យានយ​ន្តកសិកម្ម​ និងយា​នយន្តុ​បករណ៍​ដែលមាន​ល្បឿនអ​តិបរ​មាត្រឹម ​៤០គីឡូ​ម៉ែត្រក្នុងមួ​យម៉ោង។​

៦​០ គីឡូម៉ែ​ត្រក្នុងមួ​យម៉ោង ​សម្រាប់​ទោចក្រយាន​យន្តដែល​មានទំហំ​ស៊ីឡាំង មិ​នលើសពី​ ១២៥ស​ង់ទីម៉ែត្រ​គូប ​យានយន្តុ​បករណ៍ ​ដែលមាន​ល្បឿនអតិ​បរមាលើ​ស ៤០​ គីឡូម៉ែ​ត្រក្នុង​មួយម៉ោង ​រថយន្ត​ សណ្តោងរ៉ឺ​ម៉ក ​និងរថ​យន្តដឹ​កកុតតែន័​រគ្រប់ប្រ​ភេទ។ ​៧០គី​ឡូម៉ែត្រក្នុ​ងមួយ​ម៉ោង ​សម្រាប់ទោ​ចក្រយា​នយន្តដែ​លមានទំ​ហំស៊ីឡាំ​ងលើសពី​ ១២៥ សង់​ទីម៉ែត្រ ​និងរថ​យន្តដឹក​ទំនិញធុនធ្ង​ន់។ ៨០គី​ឡូម៉ែត្រក្នុ​ងមួយម៉ោ​ង សម្រា​ប់រថ​យន្តធុន​ស្រាល និ​ងរថយ​ន្តដឹក​អ្នកដំណើ​រ។ ៩០គី​ឡូម៉ែត្រក្នុ​ងមួយម៉ោង ​សម្រាប់រ​ថយន្តធុ​នស្រាល និ​ងរថយន្តដឹ​កអ្នកដំ​ណើរបើក​បរនៅលើផ្លូ​វដែលមា​នខឿនបែង​ចែកទិសច​រាចរណ៍ជា​ពីរ ហើយ​មានគន្ល​ងផ្លូវចា​ប់ពីបួន​ឡើងទៅ។​

បទ​បញ្ញត្តិខា​ងលើ ​មិនអនុ​វត្តចំពោះអ្ន​កបើកប​រយានយន្ត​ក្បួននគរ​បាល ​យោធា ក​ងរាជអា​វុធហត្ថ​ គណៈប្រ​តិភូ ​ថ្នាក់ដឹក​នាំជាន់ខ្ពស់ ​យានយន្តព​ន្លត់អគ្គី​ភ័យ យា​នយន្តស​ង្គ្រោះរបស់​មន្ទីរពេទ្យ ​និងយានខ្លះ​ទៀតដែល​មានការអ​នុញ្ញាតឲ្យប​ន្លឺសូរសព្ទ​ ភ្លើងសញ្ញា​ពិសេស នៅ​ពេលកំពុ​ងបំពេញ​ភារកិច្ច​ឡើយ។

អនុ​ក្រឹត្យនេះ ​មានគោលបំ​ណងកំ​ណត់​ល្បឿន​បើកបរ​អតិប​រមាស​ម្រាប់យា​នជំនិះគ្រ​ប់ប្រភេទ​ដើម្បីកាត់​បន្ថយ​គ្រោះថ្នាក់ច​រាចរ​ណ៍ផ្លូវគោ​ក។ អនុ​ក្រឹត្យនេះមា​នគោលដៅ​ រក្សា​សុវត្ថិភាពច​រាចរណ៍​ផ្លូវគោក​, ទប់​ស្កាត់ការ​បើកបរយា​នជំនិះហួស​ល្បឿនកំ​ណត់ ដើម្បី​កាត់បន្ថ​យគ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ​ណ៍ផ្លូវគោ​ក និងលើក​កម្ពស់កា​រយល់ដឹ​ង និងកា​រចូលរួ​មពីគ្រ​ប់មជ្ឈដ្ឋា​ន ដើម្បីកា​ត់បន្ថយ​គ្រោះថ្នាក់៕​











សម្តេចក្រឡាហោម ស ខេង ថ្លែងបញ្ជាក់ថា ប្រជាធិបតេយ្យ ត្រូវតែមានច្បាប់

ស្របពេលដែលក្រុមអង្គការមិនមែនរដ្ឋាភិបាល កំពុងស្រែកថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់អង្គការសង្គមស៊ីវិលចុងក្រោយនេះ តាក់តែងឡើងដោយផ្ទុយពីរដ្ឋធម្មនុញ្ញ ច្បាប់ជាតិ និងអន្តរជាតិដទៃទៀតនោះ សម្តេច ក្រឡាហោម ស ខេង បានគូសបញ្ជាក់ថា ច្បាប់នេះ មានការជជែកយ៉ាងច្រើន ហើយរាជរដ្ឋាភិបាល បានតាក់តែងឡើងស្របតាមច្បាប់រដ្ឋធម្មនុញ្ញ និងជាគោលការណ៍ប្រជាធិបតេយ្យ ត្រូវតែមានច្បាប់
ក្នុងពិធីប្រកាសមុខតំណែង និងបំពាក់ឋានន្តរស័ក្តិ ជូននាយនគរបាលជាតិជាន់ខ្ពស់ នៃក្រសួងមហាផ្ទៃ កាលពីព្រឹកថ្ងៃទី៨ ខែកក្កដានេះ នៅទីស្តីការក្រសួង សម្តេចក្រឡាហោម ស ខេង ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងមហាផ្ទៃ បានមានប្រសាសន៍ថា "​ច្បាប់អង្គការសង្គមស៊ីវិល នាពេលកន្លងមក មានមតិជាច្រើនបានលើកឡើង។ មតិទីមួយ គាំទ្រឲ្យមានច្បាប់អង្គការសង្គមស៊ីវិល។ មតិទីពីរ ថាមិនទាន់ចាំបាច់ឲ្យមានច្បាប់នេះទេ។ មតិទីបីថា មានច្បាប់ ប៉ុន្តែសុំឲ្យមានការជជែកឲ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ។ មតិទីបួន សុំផ្តល់អនុសាសន៍ គឺបានន័យថា បើសុំតែម្តងមិនបានទេ គឺសុំផ្តល់អនុសាសន៍គួរលុបចំណុចនេះគួរកែចំណុចនោះជាដើម។
សម្តេចក្រឡាហោម បានមានប្រសាសន៍បញ្ជាក់ថា  ជាទ្រឹស្តីជាគោលការណ៍ វាគ្មានប្រជាធិបតេយ្យណា ដែលអត់ច្បាប់ទេ ហើយក៏គ្មានសេរីភាពណា ដែលអត់ច្បាប់ដែរ។ វាគ្មានប្រជាធិបតេយ្យ ដែលគ្មានច្បាប់ទេ ហើយក៏គ្មានសេរីភាពណាដែលគ្មានច្បាប់ដែរ ហើយក៏គ្មានអ្វីរារាំងច្បាប់នេះដែរ នេះជាការពិត ហើយក៏មិនខុសពីរដ្ឋធម្មនុញ្ញ ព្រោះមូលដ្ឋានច្បាប់នេះ គឺមូលដ្ឋានគតិយុត្តិមានពីរយ៉ាង គឺទីមួយ រដ្ឋធម្មនុញ្ញនៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា និងទីពីរ កតិការសញ្ញា ឬអនុសញ្ញាអន្តរជាតិ
សូមបញ្ជាក់ថា ក្នុងសិក្ខាសាលាពិគ្រោះយោបល់ ស្តីពី សេចក្តីព្រាងច្បាប់ ស្តីពី សមាគម និងអង្គការមិនមែនរដ្ឋាភិបាល នៅព្រឹកថ្ងៃទី៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៥ នេះ នៅវិមានរដ្ឋសភា សម្តេចអគ្គមហាពញាចក្រី ហេង សំរិន ប្រធានរដ្ឋសភា បានអំពាវនាវដល់ភាគីពាក់ព័ន្ធ ឲ្យយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ ចំពោះរាល់មតិយោបល់និងអនុសាសន៍នានារបស់សង្គមស៊ីវិល
សម្តេច ហេង សំរិន បានថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកសិក្ខាសាលាពិគ្រោះយោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ស្តីពី សមាគម និងអង្គការមិនមែនរដ្ឋាភិបាល ថាជាសេចក្តីព្រាងច្បាប់មួយដ៏មានសារៈសំខាន់ សម្រាប់លើកស្ទួយការប្រើប្រាស់សិទ្ធិសេរីភាព និងលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការបស់សមាគម និងអង្គការមិនមែនរដ្ឋាភិបាល ក្នុងក្របខណ្ឌនីតិរដ្ឋ។ ក៏ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ កម្ពុជា នៅមិនទាន់មានច្បាប់សម្រាប់គ្រប់គ្រងអង្គការ ឬសមាគម ដូចប្រទេសនានាមួយចំនួនក្នុងតំបន់និងសកលលោកនៅឡើយ

លិខិតមន្ត្រីទូតជប៉ុន ថ្លែងពី “ស្ពានត្សឹបាសា”

សម្ដេច ព្រះអង្គម្ចាស់ ព្រះអង្គម្ចាស់ក្សត្រី ឯកឧត្ដម លោកជំទាវ លោក លោកស្រី និងប្រជាជនកម្ពុជាទាំងអស់ជាទីគោរពរាប់អានដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់

ទូលបង្គំជាខ្ញុំ​-​ខ្ញុំបាទ គូម៉ាម៉ារូ យូជិ ជាឯកអគ្គរាជទូតវិសាមញ្ញ និងពេញសមត្ថភាពរបស់ប្រទេសជប៉ុន ប្រចាំព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា។ តើសម្ដេច ព្រះអង្គម្ចាស់ ព្រះអង្គម្ចាស់ក្សត្រី ឯកឧត្ដម លោកជំទាវ លោក លោកស្រី ទាំងអស់សុខសប្បាយជាទេ​?
ខ្ញុំបានដឹងថា “​ស្ពានត្សឹបាសា​” ត្រូវបានបើកឲ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការរួមជាមួយភាពសប្បាយរីករាយនិង អំណរសាទរ កាលពីថ្ងៃទី៦ ខែមេសា កន្លងទៅនេះ ព្រមទាំងទទួលបានការវាយតម្លៃខ្ពស់ពីសំណាក់ប្រជាជនកម្ពុជា ដែលបានឆ្លងកាត់ស្ពាននេះក្នុងឱកាសផ្សេងៗថា “​ការឆ្លងកាត់នេ្លទៅមកមានភាពងាយស្រួល និងរហ័សណាស់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ខ្ញុំបានទទួលដំណឹងថា “​ស្ពានត្សឹបាសា​” បានក្លាយទៅជាកន្លែងទេសចរណ៍ដ៏ថ្មីមួយ ដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍ពីកន្លែងផ្សេងៗជាច្រើននាក់អោយមកទស្សនា។ ខ្ញុំមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្រៃលែងដែល “​ស្ពានត្សឹបាសា​” ទទួលបានការស្រឡាញ់​​ពេញចិត្តជាខ្លាំងពីសំណាក់ប្រជាជនកម្ពុជា

ស្ពានដែលបានសាងសង់ឡើងក្រោមទឹកប្រាក់សរុបចំនួនប្រមាណ ១២៧លានដុល្លាសហរដ្ឋអាមេរិកនេះ មិនត្រឹមតែជាគម្រោងជំនួយហិរញ្ញប្បទានឥតសំណង “​ធំបំផុត​” ដែលប្រទេសជប៉ុនផ្ដល់ជូនព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជាប៉ុណ្ណោះទេ ស្ពាននេះក៏ជាស្ពានដែលមានប្រវែង “​វែងបំផុត​” ក្នុងចំណោមស្ពានដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធដូចគ្នាក្នុងប្រទេសកម្ពុជាផងដែរ។ ហើយស្ពាន នេះត្រូវបានចុះផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយតាមរយៈកាសែតនិង ទូរទស្សន៍ក្នុងប្រទេសកម្ពុជា  រួមទាំងប្រទេសជប៉ុនផងដែរថា ជាស្ពានដែល​​ភ្ជាប់ “​ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងត្បូង​” ពីប្រទេសវៀតណាមមកប្រទេសកម្ពុជាឆ្លងកាត់ទៅប្រទេសថៃឆ្ពោះទៅដល់ប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា

“​ស្ពានត្សឹបាសា​” ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយប្រើប្រាស់រយៈពេលឆ្នាំ និងប្រឈមនិងការលំបាកជាច្រើនក្នុងដំណើរសាងសង់នេះ
ទីមួយ គឺលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានរបស់ប្រទេសកម្ពុជា។ ដោយសារកម្រិតកម្ពស់ទឹកទន្លេមេគង្គមានគម្លាតខុសគ្នាជាង ៧ម៉ែត្រ រវាងរដូវប្រាំង និងរដូវវស្សានោះ ដូចនេះហើយទើបមានការងារខ្លះអាចធ្វើឡើងបានតែក្នុងរដូវប្រាំងតែប៉ុណ្ណោះ ធ្វើអោយការគ្រប់គ្រងដំណើរការការដ្ឋានមានភាពលំបាកជាពន់ពេក។ ជាពិសេស ច្រាំងនេ្លត្រូវបានហូរច្រោះអស់ ៣០ម៉ែត្របណ្ដាលឲ្យចំណតផែទូក សម្រាប់ដឹកញ្ចូសម្ភារៈសាងសង់ ត្រូវបានទឹកហូរនាំយកទៅបាត់ នៅពេលទឹកជំនន់ធំក្នុងឆ្នាំ ២០១១ ហើយដែលត្រូវការពេលវេលាយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសម្រាប់ធ្វើកាស្ដារឡើងវិញ

ទីពីរ គឺការកម្ទេចចោលនូវគ្រាប់មិនទាន់ផ្ទុះ។ គ្រាប់មិនទាន់ផ្ទុះចំនួនប្រមាណ ៤៥០០ គ្រាប់ត្រូវបានរកឃើញនិងកម្ទេចចោល នៅពេលមុននិងក្រោយការបើកដំណើរការការដ្ឋានសាងសង់។ ប្រទេសជប៉ុនក៏ធ្លាប់បានរកឃើញគ្រាប់មិនទាន់ផ្ទុះដែរនៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់កំពង់ផែ តែចំនួនមានច្រើនបំផុតតែប៉ុន្មានគ្រាប់ប៉ុណ្ណោះ។ ជាពិសេស មានគ្រាប់មិនទាន់ផ្ទុះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងបំពង់បូមខ្សាច់ ក្នុងដំណើរការបុកគ្រឹះ ដើម្បីសាងសង់សសរស្ពាននៅសងខាង “​ស្ពានត្សឹបាសា​” ដែលបានធ្វើឲ្យខូចបំពង់បូមខ្សាច់នោះ។ ដូច្នេះហើយ ការដ្ឋានត្រូវបានផ្អាកដំណើរការអស់រយៈពេលជាងខែ ទើបអាច​​បើកដំណើរការឡើងវិញបានម្ដងទៀត។ ក៏ប៉ុន្តែ អ្វីដែលសំណាងបំផុតនោះគឺថាគ្មានករណីជនរងគ្រោះ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ក៏ដូចជាពេលមានឧប្បត្តិហេតុគ្រាប់មិនទាន់ផ្ទុះនោះឡើយ  បានន័យថាការងារការដ្ឋានធានាបាននូវសុវត្ថិភាពរហូត

ទីបី គឺភាពខុសគ្នារវាងភាសារបស់អ្នកធ្វើការងារសាងសង់។ ការដ្ឋានសាងសង់ “​ស្ពានត្សឹបាសា​” មានការចូលរួមយ៉ាងច្រើនពីជនជាតិកម្ពុជា ហើយក៏មានជនជាតិជប៉ុន រួមទាំងជនជាតិហ្វីលីពីនជាដើម។ ជាពិសេសមុនពេលចូលរដូវវស្សា មានកម្មករប្រមាណជាង១០០០នាក់បានមកចូលរួមធ្វើការសាងសង់​​​គ្រឹះសម្រាប់សសរស្ពាន ដែលអាចធ្វើបានតែក្នុងរដូវប្រាំង​​​តែប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំគិតថា ប្រតិត្ដិការប្រកបដោយការធានានូវសុវត្ថិភាពនៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់បែបនេះ គឺជាការងារមួយដែលមានការលំបាកជាខ្លាំង

ទោះបីជា “​ស្ពានត្សឹបាសា​” ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយឆ្លងកាត់ការលំបាកជាច្រើនដូចនេះក៏ពិតមែន តែក៏នៅអាចបើកឲ្យប្រើប្រាស់បានទាន់ពេលវេលាដូចបានគ្រោងទុកតាំងពីដើមមក ។ រចនាបទរបស់ស្ពាននេះ ត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីអាចប្រើប្រាស់បានរយៈពេល ១០០ឆ្នាំ ប្រសិនបើមានការថែទាំគ្រប់គ្រងបានត្រឹមត្រូវទៅថ្ងៃក្រោយ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមយ៉ាងមុតមាំថា ស្ពាននេះនឹងក្លាយជាស្ពានចំណងមិត្តភាពរវាងប្រទេសជប៉ុន និងព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា ក្នុងរយៈពេលយូរឆ្នាំទៅមុខទៀត ហើយស្ពាននេះ នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់និងស្រឡាញ់ជារៀងរហូតទៅ ពីសំណាក់ប្រជាជនកម្ពុជាទាំងអស់រដ្ឋា​​​ភិបាល​​ជប៉ុន បាននិងកំពុងផ្ដល់ជំនួយលើវិស័យជាច្រើនដល់ ព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា និងប្រជាជនកម្ពុជារហូតមក ហើយសម្រាប់ជំនួយដល់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសផ្នែកសាងសង់ផ្លូវថ្នល់វិញនោះ គឺយើងបានខិតខំយ៉ាងសកម្មក្នុងការផ្ដល់ជំនួយសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវជាតិលេខ៥ ដែលជាផ្លូវសម្រាប់បង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងត្បូង។ ទៅថ្ងៃមុខ យើងប្ដេជ្ញានឹងបន្ដជួយដល់ប្រទេសកម្ពុជាធ្វើឲ្យកាន់តែមានភាពរឹងមាំសម្រាប់ភាពភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ឆ្ពោះទៅកាន់សមាហរណកម្មអាស៊ាននៅចុងឆ្នាំ២០១៥នេះ

ជាចុងក្រោយនេះ ទូលបង្គំជាខ្ញុំ​-​ខ្ញុំបាទ សូមអនុញ្ញាតថ្វាយនិងជូននូវសព្វសាធុការពរបវរមហាប្រសើរសូម សម្ដេច ព្រះអង្គម្ចាស់ ព្រះអង្គម្ចាស់ក្សត្រី ឯកឧត្ដម លោកជំទាវ លោក លោកស្រី និងប្រជាជនកម្ពុជាទាំងអស់ប្រកបដោយសុភមង្គលយ៉ាងបរិបូរណ៍នាឱកាសឆ្នាំ ២០១៥នេះ


ស្ថាប័នអប់រំជាង ៤០ មកពីប្រទេសអូស្ត្រាលី នឹងចូលរួមពិព័រណ៍ការសិក្សា នៅភ្នំពេញ

មជ្ឍមណ្ឌល IDP Education នឹងរៀបចំពិព័រណ៍ពីការសិក្សានៅប្រទេសអូស្ត្រាលីសម្រាប់សិស្ស និស្សិត និងអាណាព្យាបាល មកចូលរួម ដើម្បីទទួលព័ត៌មានអំពីជម្រើសសិក្សា តម្លៃសិក្សា និងការសុំទិដ្ឋាការទៅសិក្សានៅបរទេស ការតាំងពិព័រណ៍នេះ នឹងធ្វើឡើងនៅសណ្ឋាគារ សូហ្វីតែ ភូគិត្រា ភ្នំពេញ នៅថ្ងៃអង្គារទី១៤ខែកក្កដាឆ្នាំ២០១៥

សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ IDP Education នៅថ្ងៃទី ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៥នេះ បានលើកឡើងថា ក្នុងពិព័រណ៍ពីការសិក្សានៅអូស្ត្រាលី លើកទី១២នេះ ស្ថាប័នអប់រំជាង ៤០ របស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី នឹងមកចូលរួម ដើម្បីធ្វើបទបង្ហាញស្តីពីជម្រើសការសិក្សា ដែលរាប់បញ្ចូលថ្នាក់វិទ្យាល័យ និងការអប់រំមុន និងក្រោយត្តសិក្សាផងដែរ

ក្នុងនោះផងដែរ មន្ត្រីនៃស្ថានទូតអូស្ត្រាលី ប្រចាំនៅប្រទេសកម្ពុជា ផ្នែកទិដ្ឋាការ នឹងចូលរួមផងដែរដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មាន អំពីលក្ខន្តិកៈ ដែលចាំបាច់ក្នុងការបំពេញទំរង់បែបបទ ស្នើសុំទិដ្ឋាការទៅប្រទេសអូស្ត្រាលី

អ្នកតំណាងប្រចាំមណ្ឌល ប្រលង IELTS ផ្លូវការ ប្រចាំប្រទេសកម្ពុជា នឹងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេច ដើម្បីផ្តល់ការប្រឹក្សាពីការចុះឈ្មោះប្រលង និងការត្រៀមខ្លួនប្រលង ដោយឡែក មជ្ឈមណ្ឌលអូស្រា្តលី ដើម្បីការអប់រំ (ACE) ក៏នឹងមានវត្តមានក្នុងកម្មវិធីនេះ ដើម្បីផ្តល់នូវព័ត៌មានទាក់ទងនឹងការសិក្សាភាសាអង់គ្លេសដើម្បីត្រៀមខ្លួនទៅសិក្សានៅប្រទេសអូស្ត្រាលី

អគ្គនាយក ស្ថាប័ន IDP Education លោក ម៉ៅ ស្រេង បានមានប្រសាសន៍ថាពិព័រណ៍នេះ ជាឱកាសដ៏ពិសេសមួយ សម្រាប់សិស្ស និស្សិត និងអាណាព្យាបាលដែលមានបំណងចង់ទៅសិក្សានៅក្រៅប្រទេស 
ជាមួយនឹង សមាហរណកម្មអាស៊ាន ២០១៥ សិស្សនិស្សិតកម្ពុជា ដែលទទួលបានការសិក្សានៅបរទេស នឹងមានឱកាសឈានមុខគេក្នុងការប្រកួតប្រជែងលើវិស័យទីផ្សារការងារ ក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ដោយយោងតាមហេតុផលនេះ សិស្សនិស្សិតកម្ពុជា កាន់តែច្រើនឡើង បានសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសទៅសិក្សានៅបរទេស ដោយមានភាពជឿជាក់ថា នឹងសម្រេចបានគោលដៅដែលពួកគេប៉ងប្រាថ្នា ប្រទេសអូស្ត្រាលី បានក្លាយជាប្រទេសមួយ ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយ សិស្សនិស្សិតកម្ពុជាកាន់តែច្រើនជាលំដាប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ

IDP Education
គឺជាស្ថាប័នដ៏ធំជាងគេបង្អស់ ដែលបានដើរតួនាទីក្នុងការបញ្ជូនសិស្ស និស្សិត ទៅសិក្សានៅប្រទេសអូស្ត្រាលី ដែលមានការិយាល័យចំនួនជាង ១០០កន្លែង ក្នុង៣០ប្រទេសជុំវិញពិភពលោក IDP Education ក៏បានពង្រីកសេវាកម្មបញ្ជូនសិស្ស និស្សិត ទៅប្រទេសមួយចំនួនទៀតដូចជា កាណាដា ណូវេហ្សេឡង់ ចក្រភពអង់គ្លេស ក៏ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ លើសពីនេះទៅទៀតការប្រឹក្សា និង ជំនួយផ្សេងៗទាក់ទងនឹងការបំពេញទម្រង់បែបបទសិក្សា នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយឥតគិតថ្លៃផងដែរ